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Resultado de imagen de trenes antiguos de renfe

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Traccion diesel española

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Tren de la Fresa. Año 2010.  Imágenes de la locomotora eléctrica Mitsubishi 269-404-0, conocida vulgarmente como "La Vaticana", a la cabeza del furgón y coches del Tren de la Fresa.

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Ferrobus Vigo-A Coruña 5 horas e 100 paradas.

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La Compañía del Norte utilizó automotores Renault en 1935, viaje Zaragoza-Canfranc, vía Gurrea, en solo tres horas y media, con muy pocas paradas. Con Renfe salía de Zaragoza a primera hora de la tarde y por Tardienta y Huesca, los otros dos servicios utilizaban la línea más corta por Zuera-Gurrea-Turuñana. El automotor enlazaba en Canfranc con un tren de la SNCF con poco tiempo para el trasbordo, por lo que en Jaca subían dos inspectores de policía para hacer el control de pasaportes a…

La Compañía del Norte utilizó automotores Renault en 1935, viaje Zaragoza-Canfranc, vía Gurrea, en solo tres horas y media, con muy pocas paradas. Con Renfe salía de Zaragoza a primera hora de la tarde y por Tardienta y Huesca, los otros dos servicios utilizaban la línea más corta por Zuera-Gurrea-Turuñana. El automotor enlazaba en Canfranc con un tren de la SNCF con poco tiempo para el trasbordo, por lo que en Jaca subían dos inspectores de policía para hacer el control de pasaportes a…

Talgo, más de 70 años de historia | Economía | EL PAÍS

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Trenes y tiempos: Los automotores de la postguerra (II): De "rácanos" a "talguillos" (RENFE 9002-9013 reformados)

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Trenes y tiempos: Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (VII) Aquellas primeras "sietemiles" (RENFE 7001 A 7012 Y 7101 A 7125)

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