Автомобиль специальный бронированный АСПЦ-6710 производства ООО "АСТЭЙС" (г. Набережные Челны) предназначен для перевозки денег и ценностей. Уровень бронезащиты соответствует третьему классу по ГОСТ Р 50963-96 (от автоматического оружия типа АК-74, калибр 5.45 мм и АК-47, калибр 7.62 мм с пулями со стальным сердечником).

Произведено 2 единицsж В середине 1980-х в Ижевске разработали бронированный автомобиль Иж-039 для перевозки ценностей на базе УАЗ-3303-01 с оригинальным кузовом. Всего построили лишь 2 опытных образца.

Специальный автомобиль скрытого бронирования повышенной проходимости на базе UAZ Pickup (УАЗ 2363). Предназначен для перевозки денежной выручки и ценных грузов, защиты личного состава при выполнении специальных задач. Расчитан на эксплуатацию по дорогам всех категорий. Броневая защита отвечает требованиям ГОСТ Р 50963-96.

Московское Международное Мотор Шоу '1994; Специальный Инкассаторский Автомобиль создан Горьковским автомобильным и Арзамасским машиностроительным заводами и предназначен для перевозки 1.5 т ценностей в отдаленных труднодоступных районах, междугородней перевозки с обеспечением защиты экипажа от огнестрельного оружия, проведения патрульных операций.

Произведены примерно 300 единицы; Существуют 2 разновидности комплектации в зависимости от применяемой степени защиты: Бронто 194900-01 "Форс-СН-1" и Бронто 194900-03 "Форс-СН-3".

Произведены примерно 180 единицы; Инкассаторский бронеавтомобиль на базе минивэна ВАЗ-2120 "Надежда". Броня и стекла автомобиля были способны выдержать стрельбу из пистолета ТТ калибра 7.62 мм, что соответствовало второму классу защиты.

Произведены примерно 1300 единицы; Броня и стекло этой модели были способны выдерживать стрельбу из автомата Калашникова пулями калибра 7.62 и 5.45 мм. На автомобиле установлены цилиндрические пружины и телескопические амортизаторы с улучшенными характеристиками. Боковые двери имели усиленные петли, дополнительные запоры и ограничители.

Разработан в дизайн-центре "Стиль" в 1992-93 годах, производился на предприятии "Автостиль". В результате заводской модернизации автомобиль претерпел существенные внешние изменения, в оригинальном виде был сохранён только один образец. Руководитель проекта - Д. Парфёнов, главный дизайнер - А. Сунтеев.

Первый бронированный автомобиль, произведённый в дизайн-центре "Стиль" в 1993 году на базе Nissan Patrol, имел керамическую броню. Конструкция - Д. Парфёнов, руководитель производства - Олег Соколов.

Производился в дизайн-центре "Стиль". Один из самых популярных банковских автомобилей в 1995-2000 годах.

Произведено 2 единицы; В середине 1980-х в Ижевске разработали бронированный автомобиль Иж-039 для перевозки ценностей на базе УАЗ-3303-01 с оригинальным кузовом. Всего построили лишь 2 опытных образца.